Voirie
• La voirie départementale
Un très grand nombre de réunions ont eu lieu avec les DDE du Var et des Bouches du Rhône afin d’améliorer le réseau routier et réduire l’enclavement de la Commune.
Les choix ont porté sur des améliorations ponctuelles et non pas à un élargissement général, car nous avons pensé qu’une trop grande facilité d’accès serait préjudiciable à la qualité du site.
Pour les Bouches du Rhône, les virages les plus dangereux de la route d’Auriol ont été élargis, le revêtement refait, des barrières de sécurité mises en place, et la voie matérialisée.
Dans le Var, les barrières de sécurité métalliques au niveau des Amoureux ont été remplacées par des barrières en bois.
Dans la traversée du village, plusieurs virages (Les Cèdres, la Croix St Marc) ont fait l’objet d’élargissements et de sécurisation.
Route de Saint-Zacharie (D480) en travaux
La route de Saint-Zacharie a été élargie en 2 tranches consécutives.
Quant à la Route de Nans les Pins, toutes les études étant terminées et les appels d’offres concluants, les travaux vont démarrer le 4 février 2008.
• La voirie communale
Vu leur état d’abandon, le chemin de la Morguette et le chemin des Braconniers furent regoudronnés immédiatement.
Le passage délicat de la Route des Adrets à partir du croisement du chemin de la Peyrière jusqu’à la propriété Escalon a été revu : la pente adoucie et la route élargie dans la montée, avec création d’un ilot central dans le virage Escalon afin de supprimer ce point dangereux.
Le chemin de la Magdala et le chemin de la mine ont été réaménagés complètement.
Plusieurs voies nouvelles ont été créées : le nouveau chemin du Roux, l’Allée de l’Orée du Bois, entre l’allée de Signes et le chemin de la Moguette, et l’allée des Pins Verts, entre l’allée de Signes et le boulevard de la Libératio,n au niveau du restautant Les Cèdres ; cette traversante supplémentaire vient désengorger l’allée des Cantons.
Allée du Jas (avant) Allée du Jas (après)
L’allée du Jas a été entièrement réaménagée depuis le CD80 jusqu’au Chemin de la Petite Tourne (accotements sécurisés, enrobés, enfouissements des lignes et jardinières destinées à des plantations).
Quant au chemin de la Peyrière, son débouché a été modifié pour permettre une sortie en sécurité des pompiers vers l’allée de Saint-Jaume, libérant ainsi la place de l’Eglise de toute contrainte lors de messes, mariages et obsèques.
Plusieurs ralentisseurs ont été réalisés afin de réduire la vitesse sur certaines voiries extrêmement fréquentées : Route des Adrets, Allée de Signes, Allée du Jas.
Conformément à nos engagements, la totalité de la voirie du lotissement Le Plan de la Sainte Baume a été intégrée dans le domaine privé de la Commune, puis dans le domaine public. L’impasse du Petit Nice également.
Toutes ces voies sont aujourd’hui voirie communale.
• La réduction des zones inondables
Les problèmes d’inondabilité récurrents ont enfin trouvé une solution par divers aménagements à la grande satisfaction des riverains.
Aux Adrets, le passage à guet qui existait après la ferme a été réaménagé, les eaux de la source en amont ont été canalisées, la route refaite, la zone inondable supprimée.
A la Magdala, une canalisation d’eau pluviale a été réalisée en traversée souterraine dans une propriété privée, et des ruisseaux ont été réalisés sur la voie communale depuis la départementale. Les eaux de ruissellement ont été captées et dirigées vers cet exécutoire.
La Magdala n’a plus été inondée.
Un caniveau d’eau pluviale a été réalisé tout le long du chemin de la Mine depuis l’allée de Signes jusqu’à l’allée de Mazaugues avec réalisation d’un busage important sous l’allée de Mazaugues afin de permettre d’évacuer les eaux de ruissellement vers la Maïre.
Depuis le haut de l’allée du Jas, un réseau pluvial enterré a été mis en place jusqu’à la Maïre.
Les eaux de la Départementale sont captées, ainsi que les eaux de surface qui sont dirigées maintenant vers cette canalisation. Le quartier n’a plus été inondé.
En bas de l’impasse du Petit Nice, une canalisation d’eau pluviale a aussi été réalisée par une traversée dans une propriété privée jusqu’à la Maïre.
Un réseau enterré partant de la Bayounette, avec un caniveau de surface, a été réalisé sur la départementale, ouvrage qui va être prolongé cette année jusqu’au bar, assurant ainsi la récupération des eaux pluviales de toute l’entrée Est et du cœur de village.
Dernièrement, c’est le ruisseau qui part de derrière la Maison de Pays qui va jusqu’à la rue du Pic de Bertagne qui a été busé, en même temps que la réalisation des trottoirs et la pose des barrières de sécurité.
Enfin le plus gros chantier a consisté à revoir l’alignement et le recalibrage du ruisseau de la Maïre à partir de l’allée des Cantons jusqu’à l’allée du Jas.
Le pont de l’allée du Jas, qui constituait un goulet d’étranglement sur les évacuations d’eaux pluviales, a été remplacé par un pont cadre de 2.50 m de largeur réglant ainsi tous les problèmes d’inondation qui se posaient de manière répétitive dans cette zone.
De plus, toutes les constructions qui ont été réalisées dans la zone ont eu l’obligation de construire sur vide sanitaire de 0.80 m.
Le gouffre de la Petite Tourne, quant à lui, a été sécurisé par la pose d’une grille de protection.
• L'enfouissement des réseaux
Un programme d’effacement de tous les réseaux EDF Basse Tension (BT), Moyenne Tension (MT) et Haute Tension (HT) a été lancé sur quatre ans dans le cœur de village.
Aujourd’hui, depuis la route d’Auriol jusqu’à la Maison de Pays, toutes les lignes aériennes ont disparu, ont été enterrées et raccordées sur des transformateurs au sol intégrés à l’environnement.
Côté Est, depuis l’allée du Jas jusqu’au quartier Le Plan, les réseaux ont été également enfouis et ceci dans un double but : esthétique et mise en sécurité électrique.
Dans le lotissement du Plan de la Sainte Baume, plusieurs transformateurs ont été remplacés et le réseau restructuré afin de réduire les baisses de tension.
Les lignes France Télécom ont également été enterrées dans tout le cœur de village, y compris pour les nouveaux bâtiments.
Elles l’ont également été à La Quille devant l’espace Le Corbusier.
Le réseau France Télécom a été renforcé depuis le central jusqu’à la Mairie afin de permettre les dégroupages.
L’éclairage public a été installé en plusieurs tranches depuis l’entrée du village jusqu’à la crèche, reliant ainsi le village actuel avec le village originel, ainsi que dans le cœur de village.
Tous les nouveaux programmes ont fait l’objet de la mise en place d’ampoules à basse consommation.
Un très grand nombre de réunions ont eu lieu avec les DDE du Var et des Bouches du Rhône afin d’améliorer le réseau routier et réduire l’enclavement de la Commune.
Les choix ont porté sur des améliorations ponctuelles et non pas à un élargissement général, car nous avons pensé qu’une trop grande facilité d’accès serait préjudiciable à la qualité du site.
Pour les Bouches du Rhône, les virages les plus dangereux de la route d’Auriol ont été élargis, le revêtement refait, des barrières de sécurité mises en place, et la voie matérialisée.
Dans le Var, les barrières de sécurité métalliques au niveau des Amoureux ont été remplacées par des barrières en bois.
Dans la traversée du village, plusieurs virages (Les Cèdres, la Croix St Marc) ont fait l’objet d’élargissements et de sécurisation.
Route de Saint-Zacharie (D480) en travaux La route de Saint-Zacharie a été élargie en 2 tranches consécutives.
Quant à la Route de Nans les Pins, toutes les études étant terminées et les appels d’offres concluants, les travaux vont démarrer le 4 février 2008.
• La voirie communale
Vu leur état d’abandon, le chemin de la Morguette et le chemin des Braconniers furent regoudronnés immédiatement.
Le passage délicat de la Route des Adrets à partir du croisement du chemin de la Peyrière jusqu’à la propriété Escalon a été revu : la pente adoucie et la route élargie dans la montée, avec création d’un ilot central dans le virage Escalon afin de supprimer ce point dangereux.
Le chemin de la Magdala et le chemin de la mine ont été réaménagés complètement.
Plusieurs voies nouvelles ont été créées : le nouveau chemin du Roux, l’Allée de l’Orée du Bois, entre l’allée de Signes et le chemin de la Moguette, et l’allée des Pins Verts, entre l’allée de Signes et le boulevard de la Libératio,n au niveau du restautant Les Cèdres ; cette traversante supplémentaire vient désengorger l’allée des Cantons.
Allée du Jas (avant) Allée du Jas (après)
L’allée du Jas a été entièrement réaménagée depuis le CD80 jusqu’au Chemin de la Petite Tourne (accotements sécurisés, enrobés, enfouissements des lignes et jardinières destinées à des plantations).
Quant au chemin de la Peyrière, son débouché a été modifié pour permettre une sortie en sécurité des pompiers vers l’allée de Saint-Jaume, libérant ainsi la place de l’Eglise de toute contrainte lors de messes, mariages et obsèques.
Plusieurs ralentisseurs ont été réalisés afin de réduire la vitesse sur certaines voiries extrêmement fréquentées : Route des Adrets, Allée de Signes, Allée du Jas.
Conformément à nos engagements, la totalité de la voirie du lotissement Le Plan de la Sainte Baume a été intégrée dans le domaine privé de la Commune, puis dans le domaine public. L’impasse du Petit Nice également.
Toutes ces voies sont aujourd’hui voirie communale.
• La réduction des zones inondables
Les problèmes d’inondabilité récurrents ont enfin trouvé une solution par divers aménagements à la grande satisfaction des riverains.
Aux Adrets, le passage à guet qui existait après la ferme a été réaménagé, les eaux de la source en amont ont été canalisées, la route refaite, la zone inondable supprimée.A la Magdala, une canalisation d’eau pluviale a été réalisée en traversée souterraine dans une propriété privée, et des ruisseaux ont été réalisés sur la voie communale depuis la départementale. Les eaux de ruissellement ont été captées et dirigées vers cet exécutoire.
La Magdala n’a plus été inondée.
Un caniveau d’eau pluviale a été réalisé tout le long du chemin de la Mine depuis l’allée de Signes jusqu’à l’allée de Mazaugues avec réalisation d’un busage important sous l’allée de Mazaugues afin de permettre d’évacuer les eaux de ruissellement vers la Maïre.
Depuis le haut de l’allée du Jas, un réseau pluvial enterré a été mis en place jusqu’à la Maïre.
Les eaux de la Départementale sont captées, ainsi que les eaux de surface qui sont dirigées maintenant vers cette canalisation. Le quartier n’a plus été inondé.
En bas de l’impasse du Petit Nice, une canalisation d’eau pluviale a aussi été réalisée par une traversée dans une propriété privée jusqu’à la Maïre.
Un réseau enterré partant de la Bayounette, avec un caniveau de surface, a été réalisé sur la départementale, ouvrage qui va être prolongé cette année jusqu’au bar, assurant ainsi la récupération des eaux pluviales de toute l’entrée Est et du cœur de village.
Dernièrement, c’est le ruisseau qui part de derrière la Maison de Pays qui va jusqu’à la rue du Pic de Bertagne qui a été busé, en même temps que la réalisation des trottoirs et la pose des barrières de sécurité.
Enfin le plus gros chantier a consisté à revoir l’alignement et le recalibrage du ruisseau de la Maïre à partir de l’allée des Cantons jusqu’à l’allée du Jas.
Le pont de l’allée du Jas, qui constituait un goulet d’étranglement sur les évacuations d’eaux pluviales, a été remplacé par un pont cadre de 2.50 m de largeur réglant ainsi tous les problèmes d’inondation qui se posaient de manière répétitive dans cette zone.
De plus, toutes les constructions qui ont été réalisées dans la zone ont eu l’obligation de construire sur vide sanitaire de 0.80 m.
Le gouffre de la Petite Tourne, quant à lui, a été sécurisé par la pose d’une grille de protection.
• L'enfouissement des réseaux
Un programme d’effacement de tous les réseaux EDF Basse Tension (BT), Moyenne Tension (MT) et Haute Tension (HT) a été lancé sur quatre ans dans le cœur de village.
Aujourd’hui, depuis la route d’Auriol jusqu’à la Maison de Pays, toutes les lignes aériennes ont disparu, ont été enterrées et raccordées sur des transformateurs au sol intégrés à l’environnement.
Côté Est, depuis l’allée du Jas jusqu’au quartier Le Plan, les réseaux ont été également enfouis et ceci dans un double but : esthétique et mise en sécurité électrique.
Dans le lotissement du Plan de la Sainte Baume, plusieurs transformateurs ont été remplacés et le réseau restructuré afin de réduire les baisses de tension.
Les lignes France Télécom ont également été enterrées dans tout le cœur de village, y compris pour les nouveaux bâtiments.Elles l’ont également été à La Quille devant l’espace Le Corbusier.
Le réseau France Télécom a été renforcé depuis le central jusqu’à la Mairie afin de permettre les dégroupages.
L’éclairage public a été installé en plusieurs tranches depuis l’entrée du village jusqu’à la crèche, reliant ainsi le village actuel avec le village originel, ainsi que dans le cœur de village.
Tous les nouveaux programmes ont fait l’objet de la mise en place d’ampoules à basse consommation.
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